Türkiye’nin Enerji Filosunun Gelişimi ve Denizlerdeki Arama-Sondaj Kapasitesi
Türkiye, son yıllarda enerji bağımsızlığı hedefi doğrultusunda denizlerde yürüttüğü petrol ve doğal gaz arama, sondaj ve üretim faaliyetlerine büyük yatırımlar yapmaktadır. 2025 yılı itibarıyla, enerji filosuna eklenen yeni sondaj gemileri, modern sismik araştırma gemileri ve yüzer üretim platformlarıyla Türkiye, dünyanın en modern derin deniz sondaj filoları arasında 4. sıraya yükselmiştir. Bu çalışma, Türkiye’nin enerji filosunun gelişimini, mevcut gemilerin teknik özelliklerini, görevlerini ve ülkenin enerji stratejisine katkılarını ayrıntılı olarak incelemektedir.
Enerji, ülkelerin ekonomik kalkınması, sanayi üretimi ve ulusal güvenliği açısından kritik bir unsur olarak öne çıkmaktadır. Türkiye, enerji ihtiyacının büyük bir kısmını ithalat yoluyla karşılayan bir ülke olarak, dışa bağımlılığı azaltma ve enerjide kendi kendine yeterlilik hedeflerini benimsemiştir. Bu kapsamda, Karadeniz ve Akdeniz başta olmak üzere, Türkiye’nin münhasır ekonomik bölgelerinde yürütülen derin deniz arama ve sondaj faaliyetleri için modern enerji filosu oluşturulmuştur.
Türkiye’nin yıllık enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 70’i ithalat yoluyla karşılanmaktadır. Bu durum, dış ticaret açığını artırmakta ve ekonomik kırılganlıklara yol açmaktadır.
Karadeniz ve Akdeniz, zengin hidrokarbon potansiyelleriyle Türkiye’nin enerji politikalarında özel bir konuma sahiptir. Sakarya Gaz Sahası’ndaki büyük keşifler Karadeniz’in stratejik önemini artırırken; Akdeniz’deki arama faaliyetleri Türkiye’nin bölgesel enerji dengelerindeki etkisini güçlendirmektedir.
Türkiye, 2012 yılında Barbaros Hayrettin Paşa gemisini satın alarak denizlerde enerji arama kabiliyetini geliştirme sürecine adım atmıştır. Ardından sondaj gemileri Fatih, Yavuz, Kanuni ve Abdülhamid Han filosuna dahil edilmiş, 2025’te eklenen iki yeni sondaj gemisi ile kapasite daha da artırılmıştır.
2025 yılı itibarıyla Türkiye’nin enerji filosu 6 sondaj gemisi, 2 sismik araştırma gemisi, 1 yüzer doğal gaz üretim platformu ve 1 yüzer gaz işletme platformundan oluşmaktadır. Bu yapı sayesinde Türkiye, denizlerde arama, sondaj ve üretim süreçlerinin tamamını kendi filosuyla gerçekleştirme kabiliyetine ulaşmıştır.
Fatih Sondaj Gemisi, Türkiye’nin enerji bağımsızlığı yolundaki en önemli yatırımlarından biridir. 2011 yılında Güney Kore’nin Ulsan kentinde Hyundai Heavy Industries tarafından yaklaşık 860 milyon ABD doları maliyetle inşa edilmiş ve 25 Kasım 2011’de denize indirilmiştir. İlk adı Deepsea Metro II olan gemi, başlangıçta Norveç merkezli Odfjell Drilling tarafından işletilmiş ve 2018 yılına kadar Marshall Adaları bayrağı altında faaliyet göstermiştir.
2017 yılında Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) tarafından satın alınan gemi, 1 Ocak 2018’de Kocaeli’ye ulaşarak Türkiye envanterine katılmış ve Fatih adını almıştır. İsim, Osmanlı İmparatorluğu’nun yedinci padişahı Fatih Sultan Mehmed’e ithafen verilmiştir.
Geminin ilk sondaj operasyonu 29 Ekim 2018’de Alanya-1 derin deniz kuyusunda başlamış, böylece Akdeniz’deki ilk milli sondaj faaliyeti gerçekleştirilmiştir. Daha sonra Karadeniz’e yönlendirilen gemi, 29 Mayıs 2020 tarihinde İstanbul’un fethinin 567. yıl dönümünde Karadeniz’deki ilk milli sondaj için Haydarpaşa Limanı’ndan uğurlanmıştır. İstanbul Boğazı’ndan geçebilmesi için kuleleri sökülen Fatih, Trabzon Limanı’nda tekrar monte edilerek görevine hazır hale getirilmiştir.
Fatih’in Karadeniz’deki en büyük başarısı, Tuna-1 kuyusunda gerçekleştirdiği sondaj çalışmaları olmuştur. 20 Temmuz 2020 tarihinde başlayan bu çalışmaların sonucunda, 21 Ağustos 2020 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 320 milyar metreküplük doğal gaz rezervi keşfi açıklanmıştır. Bu keşif, Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en büyük doğal gaz keşfi olarak kayıtlara geçmiştir. Daha sonra aynı sahada yapılan ek sondajlarla rezerv miktarı 405 milyar metreküpe, ardından Amasra-1 kuyusunda yapılan sondajla 540 milyar metreküpe çıkarılmıştır. Çaycuma-1 kuyusundaki 58 milyar metreküplük yeni rezervle birlikte toplam keşif miktarı 710 milyar metreküpe ulaşmıştır.
Teknik Özellikler
Fatih, hâlihazırda Karadeniz Sakarya Gaz Sahası’nda sondaj faaliyetlerini sürdürmektedir. Gaz tespit edilen kuyularda üretim öncesi sondajlar yaparken, yeni potansiyel bölgelerde de keşif çalışmalarına devam etmektedir. Ayrıca, üç lojistik destek gemisiyle birlikte operasyonlarını kesintisiz sürdürebilecek donanıma sahiptir.
Yavuz Sondaj Gemisi, Türkiye’nin denizlerdeki enerji arama ve sondaj faaliyetlerinin en önemli unsurlarından biridir. 2018 yılında Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) tarafından satın alınan Yavuz, ultra derin deniz sondaj kabiliyeti, yüksek teknolojiye sahip ekipmanları ve geniş operasyon kapasitesiyle Türkiye’nin enerji bağımsızlığı vizyonunda stratejik bir rol üstlenmektedir. Hem Karadeniz’de hem de Doğu Akdeniz’de yürüttüğü operasyonlarla, Türkiye’nin enerji arama çalışmalarında öncü bir konumda bulunmaktadır.
Yavuz, Deepsea Metro I adıyla 2011 yılı Temmuz ayında Güney Kore’nin Ulsan kentindeki Hyundai Heavy Industries Tersanesi’nde inşa edilmiştir. Başlangıçta Golden Close Maritime Corp. şirketine ait olan gemi, Norveç merkezli Odfjell Drilling tarafından işletilmiş ve Bermuda ile Marshall Adaları bandıraları altında faaliyet göstermiştir.
İlk yıllarında Tanzanya (2012-2014), Kenya (2014), Vietnam (2015-2017) ve Filipinler (2017) açıklarında sondaj faaliyetleri yürütmüştür. 2017’nin ortalarında yeni bir görev beklerken Malezya’da demirleyen gemi, Ekim 2018’de TPAO tarafından 262,5 milyon ABD doları karşılığında satın alınmıştır. Türkiye’ye ait bandıra ile 2019 yılı Şubat ayında Marmara Denizi’ne ulaşmış, gerekli bakım ve modernizasyon çalışmalarının ardından Yavuz adı verilerek aktif göreve başlamıştır.
İsmi, Osmanlı Padişahı Yavuz Sultan Selim’e ithafen konulan gemi, Türkiye’nin derin deniz sondaj faaliyetlerinde kullanılan en önemli araçlardan biri haline gelmiştir.
Teknik Özellikler
Yavuz Sondaj Gemisi, 7. nesil ultra derin deniz sondaj teknolojisine sahip olup, dünyanın en modern sondaj gemileri arasında yer almaktadır. Öne çıkan teknik özellikleri şunlardır:
Bu özellikleri sayesinde Yavuz, açık denizlerde yüksek basınç koşullarında ultra derin sondaj yapabilen son derece sofistike bir platformdur.
Görev Geçmişi
Yavuz, Türkiye’ye katılmasının ardından ilk görevine 20 Haziran 2019’da Doğu Akdeniz’de başladı. Burada çeşitli derin deniz kuyularında sondaj faaliyetleri yürüttü. Bu operasyonlar, Türkiye’nin Doğu Akdeniz’deki enerji arama faaliyetlerini hızlandırmasında önemli bir rol oynadı.
Türkiye’nin Karadeniz’deki büyük doğal gaz keşifleriyle birlikte Yavuz’un görev alanı da Karadeniz’e kaydırıldı. Özellikle Türkali-2 kuyusu başta olmak üzere Sakarya Gaz Sahası’ndaki sondaj operasyonlarında aktif olarak görev aldı. Yavuz’un Karadeniz’de yürüttüğü operasyonlar, Türkiye’nin doğal gaz üretimi hedefleri açısından kritik öneme sahiptir.
Yavuz, Karadeniz’deki Sakarya Gaz Sahası’nda, gaz üretimi öncesi en önemli aşamalardan biri olan üst tamamlama operasyonlarında aktif rol oynamaktadır. Bu operasyonlar, gazın yer altından çıkarılmasını sağlayan kuyubaşı vanaları ve diğer kontrol ekipmanlarının deniz tabanına yerleştirilmesini kapsamaktadır.
Yavuz Sondaj Gemisi, hâlihazırda Karadeniz’de Sakarya Gaz Sahası kapsamında çalışmalarını sürdürmektedir. Gaz keşfi yapılan kuyularda üretim öncesi tamamlama faaliyetleri yürütürken, aynı zamanda yeni bölgelerde arama çalışmalarına da devam etmektedir. Böylece Türkiye’nin enerji bağımsızlığı vizyonunda stratejik bir görev üstlenmektedir.
Yavuz Sondaj Gemisi, Türkiye’nin denizlerdeki enerji filosunun en önemli parçalarından biridir. Gerek teknik kapasitesi gerekse yürüttüğü stratejik operasyonlarla, Türkiye’nin enerji arama ve üretim kabiliyetini üst seviyelere taşımaktadır. Özellikle Karadeniz’deki Sakarya Gaz Sahası’nda gerçekleştirdiği üst tamamlama faaliyetleri, Türkiye’nin enerji bağımsızlığı hedefinde kritik bir aşamayı temsil etmektedir.
Türkiye, Fatih, Yavuz, Kanuni ve Abdülhamid Han sondaj gemileriyle birlikte modern bir enerji filosuna sahip olmuş, hem bölgesel hem küresel enerji sahnesinde etkisini önemli ölçüde artırmıştır.
Kanuni sondaj gemisi, Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığının (TPAO) sahip ve işletmesindeki ultra derin deniz sondaj gemisidir. 2012’de Samsung Heavy Industries tarafından Güney Kore’de Sertão adıyla denize indirilen gemi, 2020’de açık artırmayla satın alınarak Kanuni adını almıştır. 227 m uzunluk, 42 m genişlik ve yaklaşık 60 bin GRT tonajıyla derin deniz sondajına uygun sistemlerle donatılan gemi, Sakarya Gaz Sahası’nda alt/üst tamamlama ve derin deniz kuyu testleri de dâhil olmak üzere kritik operasyonlarda görev almıştır. Bu makale, Kanuni’nin tarihçesini, teknik özelliklerini, operasyonel kabiliyetlerini, bakım-modernizasyon süreçlerini, HSE uygulamalarını, lojistik destek mimarisini ve Türkiye’nin enerji bağımsızlığı hedefindeki stratejik rolünü kapsamlı biçimde ele almaktadır. Metin atıfsız hazırlanmıştır.
Türkiye’nin denizlerdeki hidrokarbon arama ve üretim kapasitesini yerli kabiliyetlerle genişletme vizyonunun odağında, modern sondaj gemileri bulunmaktadır. Kanuni, Fatih ve Yavuz ile üçlü bir mimari kurarak keşiften üretime giden süreci kısaltmakta, çok gemili eşzamanlı operasyonlarla proje takvimlerinde ivme yaratmaktadır. Bu kapsamda Kanuni; kuyu testleri, alt/üst tamamlama, kuyu bütünlüğü ve akış kontrolü gibi yüksek uzmanlık gerektiren sahalarda kritik roller üstlenmektedir.
2012’de Samsung Heavy Industries tarafından Geoje’de Sertão adıyla inşa edilen gemi, Marshall Adaları bandırası ile Brezilya’da konuşlandırılmış; önce Schahin Group, ardından Dleif mülkiyetinde ve Petrobras işletiminde görev yapmıştır. 2020’de gerçekleştirilen açık artırmada TPAO tarafından satın alınan gemi, Türkiye’ye getirilmiş ve Kanuni adını almıştır. Taşucu Limanı’nda gerçekleştirilen bakım ve reaktivasyon sürecinde kule birleştirme, dinamik konumlandırma (DP) kalibrasyonları, kuyu kontrol sistem testleri ve sertifikasyon süreçleri tamamlanmıştır. 2021’den itibaren Karadeniz’de Sakarya Gaz Sahası görevlerine yönlendirilmiştir.
Teknik Özellikler
Kanuni, ultra derin deniz sınıfında yer alan, DP sistemiyle yüksek dalga ve akıntı koşullarında konum koruma yeteneğine sahip bir platformdur. Gövde ve üstyapı tasarımı, ikiz kule ve yüksek kapasiteli kaldırma sistemleriyle 7/24 operasyon olanağı sunar. Başlıca teknik özellikler: 227 m uzunluk, 42 m genişlik, yaklaşık 60.316 GRT/61.619 DWT tonaj, IMO 9541203 ve MMSI 538004418. Kuyu kontrol tarafında BOP, choke/kill hatları, Xmas tree entegrasyonu ve HPHT uyumlu akışkan/ekipman mimarisi öne çıkar. ROV destekli montaj ve test operasyonlarına uygundur.
Görev Geçmişi
Kanuni, envantere katılmasının ardından Doğu Akdeniz’de hazırlık ve entegrasyon faaliyetlerinin akabinde Karadeniz’e intikal etmiştir. Sakarya Gaz Sahası’nda keşif sonrası doğrulama, kuyu testleri, alt ve üst tamamlama çalışmalarında görev almış; Türk Deniz Kuvvetleri NAVTEX koordinasyonu ve refakat unsurlarıyla emniyetli seyir ve operasyon icra edilmiştir. Destek gemileriyle entegre lojistik, operasyon verimliliğini artırmıştır.
Alt tamamlama aşamasında üretim niple dizaynı, kum kontrolü, korozyon ve hidrate risk yönetimi gibi mühendislik kararları belirleyicidir. Üst tamamlama tarafında kuyu başı vanalarının (Xmas tree) montajı, kontrol hatlarının bağlanması ve fonksiyon testleri Kanuni’nin ROV destekli operasyonlarıyla gerçekleştirilir. Bu adımlar, deniz tabanı üretim sistemleri ile Filyos’taki kara tesislerinin güvenli devreye alınması için kritiktir.
Açık deniz lojistiği; liman operasyonları, helikopter transferleri, yakıt-ikmal, kuyu üstü ekipman sevkiyatı ve yedek parça yönetiminden oluşur. Meteoroloji ve deniz durumu verileriyle entegre uçuş/deniz shuttle planları, operasyon sürekliliğini sağlar. Kritik yedek stok seviyeleri, kuyu programları ve bakım pencereleriyle senkronize edilir.
Kanuni, keşifleri üretime dönüştürme hızını artırarak arz güvenliğine katkı sağlar. Çok gemili modelle eşzamanlı sondaj-test-tamamlama mümkün olur, takvimler kısalır, maliyet etkinliği artar. Dijital ikiz, veri analitiği ve öngörücü bakım uygulamaları yaygınlaştıkça operasyon verimliliğinin daha da yükselmesi beklenir.
Kanuni sondaj gemisi, Türkiye’nin denizlerdeki enerji hamlesinin temel unsurlarından biridir. Tarihçesi, teknik kapasitesi ve operasyonel deneyimiyle Sakarya Gaz Sahası odaklı geliştirme programlarında kritik bir rol üstlenmiş; kuyu testleri ve tamamlama süreçleriyle keşiften üretime geçişin hızlanmasına katkı sunmuştur. Güçlü HSE, lojistik ve insan kaynağı mimarisi, geminin uzun soluklu ve güvenli operasyonlarını desteklemektedir.
Abdülhamid Han sondaj gemisi, Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı’nın (TPAO) sahipliğinde ve işletmesinde bulunan, 7. nesil ultra derin deniz sondaj teknolojisine sahip bir gemidir. 2021 yılında Türkiye tarafından satın alınan gemi, gelişmiş teknik donanımı, yüksek sondaj kapasitesi ve modern güvenlik sistemleri ile Türkiye’nin enerji bağımsızlığı vizyonunda stratejik bir rol üstlenmektedir. Göreve başladığı 2022 yılından bu yana Karadeniz ve Akdeniz’de toplam 9 sondaj operasyonu gerçekleştirmiş, Göktepe-3 kuyusunda 75 milyar metreküplük doğal gaz keşfi ile Türkiye enerji tarihinde bir kilometre taşı olmuştur.
Enerji bağımsızlığı, Türkiye’nin ulusal güvenlik ve sürdürülebilir kalkınma hedeflerinin merkezinde yer almaktadır. Son yıllarda Karadeniz ve Akdeniz’de yürütülen hidrokarbon arama ve sondaj faaliyetleri, bu hedef doğrultusunda stratejik bir önem kazanmıştır. Türkiye’nin enerji filosu, Fatih, Yavuz ve Kanuni sondaj gemilerinin ardından Abdülhamid Han’ın katılımıyla dünya standartlarında bir kapasiteye ulaşmıştır. Gelişmiş teknolojiye sahip gemi, yalnızca Türkiye’nin enerji bağımsızlığını güçlendirmekle kalmamış, aynı zamanda bölgesel enerji denkleminde stratejik bir aktör olmasına katkı sağlamıştır.
Abdülhamid Han sondaj gemisinin inşa süreci, 2013 yılında Güney Kore’deki Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) tarafından başlatıldı. Gemi, ilk olarak Cobalt Explorer adıyla Vantage Drilling için sipariş edilmişti. Ancak Ağustos 2015’te inşa sözleşmesi iptal edildi. Daha sonra 2019 yılında Northern Drilling tarafından satın alınıp adı West Cobalt olarak değiştirildi; fakat bu sözleşme de Ekim 2019’da sona erdi.
Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO), gemiyi Kasım 2021’de 180 milyon ABD doları karşılığında satın aldı. Mayıs 2022’de Türkiye’ye getirilen geminin adı, Osmanlı padişahı II. Abdülhamid’e ithafen “Abdülhamid Han” olarak değiştirildi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla 9 Ağustos 2022’de düzenlenen törenle ilk görevine, Akdeniz’deki Yörükler-1 kuyusu sondaj operasyonuna uğurlandı.
Teknik Özellikler
Abdülhamid Han, dünyadaki en gelişmiş 7. nesil ultra derin deniz sondaj gemilerinden biridir. Teknik kapasitesi, zorlu deniz koşullarında dahi yüksek hassasiyetle sondaj yapabilmesine olanak tanır.
|
Özellik |
Değer |
|
İlk Adı |
Cobalt Explorer / West Cobalt |
|
Uzunluk |
238 metre |
|
Genişlik |
42 metre |
|
Tonaj |
69.000 GRT / 61.494 DWT |
|
Sondaj Derinliği |
12.120 metreye kadar |
|
Maksimum Su Derinliği |
3.650 metre |
|
Nesil |
7. nesil ultra derin deniz |
|
Bayrak |
Türkiye |
|
IMO / MMSI |
9705093 / 311021300 |
|
Mürettebat Kapasitesi |
200 kişi |
|
Özellikler |
Dinamik konumlandırma (DP3), helikopter pisti, gelişmiş BOP ve ROV sistemleri |
Operasyonel Görevler
Abdülhamid Han, Türkiye filosuna katıldıktan sonra ilk görevini Akdeniz’de Yörükler-1 kuyusunda gerçekleştirdi. Ardından Taşucu-1 ve Akseki-1 kuyularında da sondaj faaliyetleri yürüttü.
Gemi, Kasım 2024’te Karadeniz’e geçiş yaparak Sakarya Gaz Sahası çevresinde yeni görevler üstlendi. Karadeniz’deki önemli operasyonlardan biri, Göktepe-3 kuyusundaki 75 milyar metreküplük doğal gaz keşfidir. Bu keşif, Türkiye enerji tarihinde kritik bir dönüm noktası olmuş ve ülkenin doğal gaz üretim kapasitesini önemli ölçüde artırmıştır.
Abdülhamid Han, 2025 Ağustos ayı itibarıyla Karadeniz’deki Türkali-33 kuyusunda yeni görevine başlamıştır. Bu kuyudaki çalışmalar, Sakarya Gaz Sahası’nın doğal gaz üretim sürecinin geliştirilmesinde önemli bir aşamayı temsil etmektedir.
Abdülhamid Han’ın filosuna katılması, Türkiye’nin enerji bağımsızlığı hedefinde yeni bir sayfa açmıştır. Gemi, Karadeniz ve Akdeniz’deki derin deniz sondaj kapasitesini güçlendirerek, dışa bağımlılığı azaltmaya katkıda bulunmuştur.
Türkiye, Abdülhamid Han ve diğer sondaj gemileriyle yalnızca enerji üretiminde değil, aynı zamanda Doğu Akdeniz, Karadeniz ve Doğu Afrika gibi bölgelerde jeopolitik etkisini artırmıştır. Somali, Pakistan, Azerbaycan, Macaristan, Irak ve Libya gibi ülkelerle yürütülen enerji işbirlikleri, Türkiye’nin bölgesel enerji aktörü konumunu pekiştirmiştir. 7.nesil teknolojisi sayesinde gemi, dünyada sayılı sondaj platformları arasında yer almakta ve Türkiye’yi enerji teknolojilerinde üst lige taşımaktadır.
Abdülhamid Han’ın Karadeniz’deki Göktepe-3 kuyusunda gerçekleştirdiği 75 milyar metreküplük doğal gaz keşfi, Türkiye için stratejik bir kazanımdır:
Bu keşif, Sakarya Gaz Sahası’ndaki diğer keşiflerle birlikte Türkiye’nin enerji bağımsızlığı hedeflerine somut katkı sağlamaktadır.
Abdülhamid Han, dünya standartlarında HSE politikalarıyla donatılmıştır. Dinamik konumlandırma sistemleri, patlama önleyici (BOP) teknolojiler, uzaktan kumandalı ROV sistemleri ve otomatik yangın söndürme altyapıları ile sıfır kaza prensibi esas alınmıştır. Aynı zamanda çevresel sürdürülebilirlik için düşük emisyonlu enerji kullanımı ve atık yönetimi prosedürleri uygulanmaktadır.
Abdülhamid Han sondaj gemisi, teknik kapasitesi, operasyonel yetenekleri ve stratejik katkılarıyla Türkiye’nin enerji vizyonunda yeni bir dönemi temsil etmektedir. Gelişmiş 7. nesil teknolojisiyle, Türkiye’nin Karadeniz, Akdeniz ve ötesindeki hidrokarbon kaynaklarını etkin bir şekilde kullanabilmesine olanak tanımaktadır. Göktepe-3 keşfi ile elde edilen başarı, geminin ve Türkiye’nin enerji geleceği açısından bir dönüm noktasıdır.
2012 yılında filoya katılmıştır. 84 metre uzunluğunda, 21,6 metre genişliğinde olup iki ve üç boyutlu sismik veri toplama kabiliyetine sahiptir.
2017 yılında hizmete girmiştir. 87 metre uzunluğunda, 23 metre genişliğinde olup 15.000 metre derinliğe kadar jeolojik yapı görüntüleme kapasitesine sahiptir.
2026 ortasında faaliyete başlayacak Osman Gazi FPSO, günlük 20 milyon metreküp doğal gaz üretim kapasitesine sahip olup Türkiye’deki yaklaşık 8 milyon hanenin doğal gaz ihtiyacını karşılayacak.
Enerji filosu, Türkiye’nin ithalata bağımlılığını azaltarak enerjide bağımsızlık hedefine katkı sağlamaktadır. Karadeniz’deki büyük keşiflerle birlikte Türkiye’nin doğal gaz üretim kapasitesi kısa sürede iki katına çıkacaktır. Enerji filosu, Türkiye’nin bölgesel enerji güvenliği ve jeopolitik etkinliğini artırmıştır.
Türkiye, son on yılda enerji filosuna yaptığı yatırımlar sayesinde dünyanın en modern derin deniz sondaj filolarından birine sahip olmuştur. Sondaj gemileri, sismik araştırma araçları ve Osman Gazi FPSO’nun koordineli çalışmasıyla Türkiye enerji bağımsızlığına giden yolda önemli adımlar atmaktadır.
Küresel ölçekte artan enerji talebi, iklim değişikliğiyle mücadele ve sürdürülebilir kalkınma hedefleri, enerji politikalarında köklü bir dönüşümü zorunlu kılmaktadır
Enerji sistemlerinde güvenilirlik, esneklik ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak için enerji depolama teknolojileri stratejik bir öneme sahiptir
Yorumlar